Аэрофлот

11 октября 2023 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за сентябрь и девять месяцев 2023 года[1].

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в сентябре 2023 года

• Общий объем перевозок составил 4,6 млн пассажиров, увеличившись на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, благодаря продолжающемуся развитию маршрутной сети Группы.

• Объем перевозок на внутренних линиях составил 3,7 млн пассажиров, на 5,7% ниже сентября 2022 года, при этом выше показателя сентября 2019 года на 18,1%.

• На международных линиях перевозки выросли на 86,5%, до 920,1 тыс. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

• Всего за третий квартал 2023 года перевезено 14,9 млн пассажиров, в том числе 5,1 млн в июле, 5,2 млн в августе и 4,6 млн в сентябре.

( Читать дальше )

Минфин РФ опубликовал результаты размещения средств ФНБ за сентябрь 2023 г. В этом месяце регулятор сократил свои инвестиции почти в двое, проинвестировав более 127₽ млрд (в прошлом месяце 223₽ млрд). По состоянию на 1 октября 2023 г. объём ФНБ составил — 13,65₽ трлн или 9,1% ВВП (в августе — 13,7₽ трлн). Объём ликвидных активов Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил — 7,14₽ трлн или 4,8% ВВП (в августе — 7,25₽ трлн). С учётом того, что по НГД профицит и не надо продавать юани/золото, а на инвестиции пущено в 2 раза меньше объём сократился впервые за долгое время, давайте разбираться почему.

Неликвидная часть активов ФНБ:

▪️ на депозитах в ВЭБ.РФ — 657₽ млрд (в августе — 656,5₽ млрд). ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещённых в 2016—2020 гг., в целях финансирования проектов по приобретению вагонов московского метро и строительства аэропортового комплекса (395,9₽ млн);

( Читать дальше )

Рынок авиаперевозок продолжает восстанавливаться

По итогам 8 месяцев 2023 г. российские пассажирские авиакомпании перевезли 71 млн человек, +13% г/г. При этом на международных воздушных линиях (МВЛ) – 14,6 млн, +33% г/г, что стало максимумом с начала пандемии.

Ключевые факторы роста:

• страховое урегулирование прав на авиапарк,
• субсидирование внутренних авиаперевозок,
• развитие внутреннего туризма.

По итогам года мы ожидаем, что объем авиаперевозок российскими авиакомпаниями вырастет на 16% за счет дальнейшего перевода флота в российский реестр, а также из-за роста внутреннего и въездного турпотока. Тем не менее объем перевозок еще не сможет достичь значений 2021 г. Выход на докризисную динамику возможен лишь в 2024–2025 гг.

«Промсвязьбанк»

Рост международных авиаперевозок продемонстрировал и Аэрофлот – по итогам января-августа +78% г/г. Причинами стали низкая база 2022 г., а также расширение авиасообщения со странами СНГ и Ближнего Востока. Аэрофлот также стал главным бенефициаром субсидий на возврат прав на самолеты. Кроме того, по итогам 8 месяцев компания увеличила объем внутренних авиаперевозок до 25 млн чел. и впервые превысила допандемийный показатель.

Пассажиропоток авиакомпаний РФ за 9 мес 2023г составил около 81 млн чел (+11% г/г) — замглавы Минтранса
www.interfax.ru/business/

В этом году российские авиакомпании чувствуют себя всё более комфортно — в период с января по август число пассажиров на международных рейсах выросло на треть по сравнению с прошлым годом и достигло 14,6млн. А внутри страны перевезено 56,3млн, больше было только до начала СВО в 2021г. Чтобы сделать перелёты для россиян доступнее, Федеральное агентство воздушного транспорта объявило о проведении отбора авиаперевозчиков для получения субсидий из федерального бюджета.
 
Завершённый летний сезон показал, что в этом году на 33% выросло количество пассажиров, перевезённых на международных воздушных линиях — 14,6млн человек. Больше было только до пандемии — в 2019г. между странами путешествовали 37 млн. С тех пор эта река изрядно обмелелеа. Пандемия сократила иностранные полёты до 9,7млн.

Оправившись от ковида Россия чуть было разогналась в международном плане, увеличив пассажиропоток до 12,1млн, но начавшаяся СВО опять внесла коррективы, и в 2022г. эти цифры остановились на 11 млн. И вот опять значительный рост. Если со странами СНГ объём перевозок вырос на 23%, то дальнее зарубежье рвануло вперёд аж на 46%. 

( Читать дальше )

Российские авиакомпании за январь – август 2023 г. увеличили перевозки пассажиров на международных воздушных линиях (МВЛ) на 33% год к году до 14,6 млн человек, следует из данных Росавиации, - максимальный показатель с начала пандемии коронавируса в 2020 г.

www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/05/998874-aviaperevozki-za-rubezh-okazalis-maksimalnimi-s-dopandemiinih-vremen

"Аэрофлот возобновляет регулярные полеты из Санкт-Петербурга в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Прямые рейсы из аэропорта Пулково в Хургаду стартуют 29 октября, в Шарм-эль-Шейх — 1 ноября", — говорится в сообщении компании. Полеты будут выполняться два раза в неделю на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330.

tass.ru/ekonomika/18912343

Доброе утро, всем привет!

Среда...

Про нефть.

Цена на нефть продолжит оставаться высокой по мере роста спроса на энергоносители, говорит генеральный секретарь ОПЕК+ Хайтам аль-Гайс.

Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что решение Саудовской Аравии и России — двух крупнейших производителей нефти и членов ОПЕК+ — сократить добычу может привести к «значительному дефициту предложения» к концу этого года.

Г-н Аль-Гайс сказал: «Это добровольное решение, принятое двумя суверенными государствами, Саудовской Аравией и Россией. Это решение можно охарактеризовать как предупредительное или превентивное из-за неопределенности».

На вопрос, обеспокоен ли он тем, что рост цен на нефть повлияет на инфляцию во всем мире, если она превысит 100 долларов за баррель, г-н Аль-Гайс сказал, что «важно не смотреть на вещи в краткосрочном периоде». Короче, мыслить надо стратегически!

«В следующем году мы ожидаем, что спрос продолжит расти и превысит 2 миллиона баррелей в день — конечно, все это зависит от некоторой неопределенности на мировом рынке. Тем не менее, мы по-прежнему настроены весьма оптимистично… что мировой спрос на нефть в этом году будет достаточно устойчивым».

( Читать дальше )

Спустя полтора года после того, как от России потребовали вернуть взятые в лизинг самолёты, отечественные авиакомпании всё активнее договариваются по поводу своих бортов. В октябре «Аэрофлот» объявил о том, что урегулировал спор с ирландским лизингодателем по 17 самолётам. Ударить по рукам стоило почти 70 млрд рублей. 

Только начав набрасывать на Россию бесконечные санкции, Запад очень рассчитывал пустить под откос авиаотрасль страны, поэтому ещё весной 2022 года Брюссель запретил продажу самолётов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Решив, что этого маловато будет, еврочиновники захотели также, чтобы страна вернула всю лизинговую авиатехнику. На бумаге Москва должна была вернуть полтысячи самолётов, в противном случае… «А чё вы нам сделаете в противном случае?», — лениво вопрошали наглые русские. Ну раз хотите, сами приезжайте да забирайте, мы вам ничего отправлять не будем.


( Читать дальше )

Вчера Группа Аэрофлот объявила о завершении страхового урегулирования с ирландским лизингодателем SMBC Aviation Capital еще по 17 самолетам. Как и в случае с другими 18 самолетами, по которым страховое урегулирование было завершено в начале сентября, право собственности на активы будет передано ООО «Страховая компания «НСК», у которой Аэрофлот будет брать самолеты в лизинг.

Завершение подобных страховых споров в будущем позволит Аэрофлоту увеличить парк самолетов, которые могут выполнять более прибыльные международные рейсы. Суммарно за два месяца компания достигла соглашения с лизингодателями по 35 воздушным судам (и пяти двигателям), что составляет примерно 57% плана на 2023 год (весь план предполагал урегулирование по 61 самолету).

Доля самолетов, которым запрещено летать по международным маршрутам, заметно сократилась — до 8% текущего парка группы (с 12% в сентябре) и 10% судов зарубежного производства (с 17% в сентябре). Кроме того, Аэрофлот получает дополнительную выгоду — согласно новым лизинговым контрактам, ставка составит 1,5% в рублях вместо 6,0% в среднем в валюте ранее.

Иванин Георгий

( Читать дальше )