аэропорты

Проект ФАС по утверждению долгосрочных тарифов на обслуживание в аэропортах вызвал критику со стороны авиакомпаний и аэропортов. Перевозчики считают, что инициатива не решает проблемы роста сборов, а операторы инфраструктуры опасаются усиления бюрократических процессов и задержек в реализации проектов.

В октябре ФАС предложила поправки, по которым тарифы будут утверждаться после оценки инвестпроектов правкомиссией по транспорту. Если стоимость проектов превысит согласованные параметры, ФАС планирует корректировать тарифы на размер превышения. Это должно снизить риски роста затрат на авиаперевозки, отмечают в службе. Однако эксперты считают, что проект создаст бюрократические препятствия для инвесторов, увеличивая риск задержек.

В «СибАэро» заявили, что отсутствие гибкости в корректировке тарифов и состава правкомиссии может негативно отразиться на развитии инфраструктуры. Эксперты призывают учитывать интересы основных пользователей, таких как авиакомпании, генерирующие основной пассажиропоток, но признают, что универсальное решение, устраивающее все стороны, разработать трудно.

Чтобы инвест-портфель взлетал, ему не помешает качественное топливо. А тут как раз Аэрофьюэлз уже завтра собирает книгу заявок на свой новый выпуск биржевых бондов. Угадаете с трёх раз формат облигаций? Конечно же, это флоатер с привязкой к ключевой ставке. Не взлетим, так поплаваем.

Как обычно, самый полный и честный авторский разбор свежего размещения — у меня на канале.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Миррико, Позитив, МТС, Магнит, Росэксимбанк, Славнефть, ВТБ Лизинг.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

✈️А теперь — полетели смотреть на первый выпуск Аэрофьюэлз!

⛽Эмитент: АО «Аэрофьюэлз»

✈️АО «Аэрофьюэлз»  — заправщик самолетов. Занимается заправкой воздушных судов в трех российских аэропортах: Домодедово (Москва), Пулково (СПб) и Якутск.

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines не поддержала инициативу создания фонда реконструкции аэродромов за счет сборов с авиакомпаний. Компания отмечает, что с ноября 2022 года аэронавигационные сборы увеличились на 76%, и дальнейший рост может привести к удорожанию авиабилетов.

Представитель «Аэрофлота» также выразил опасения, что любые изменения тарифов в конечном итоге лягут на пассажиров. Компания напомнила, что тарифы на аэронавигацию уже значительно увеличились в 2022 и 2023 годах.

Фонд создается во исполнение поручений президента Владимира Путина. Планируется собирать порядка 10–12 млрд руб. ежегодно, начиная с августа 2024 года, для реконструкции 51 аэродрома. Аэронавигационные сборы предложено повысить на 37% на внутренних рейсах и в два раза на международных.

ФАС получила жалобы от авиакомпаний на рост аэропортовых тарифов и от граждан на увеличение стоимости авиабилетов. По данным Росстата, индекс цен на авиаперелеты по России вырос на 42% в феврале и на 29,16% с начала года. Средняя цена на один полет в мае составила 7868 руб. за 1 тыс. км.

May 27, 2024
Эр-Рияд: Главное управление гражданской авиации (GACA) опубликовало апрельский отчет о работе внутренних и международных аэропортов Саудовской Аравии.

Аэропорты оцениваются на основе 11 стандартов операционной эффективности, которые согласуются со стратегическими целями, направленными на улучшение услуг и обеспечение бесперебойного обслуживания путешественников в аэропортах Королевства.

Международный аэропорт имени короля Халида, международный аэропорт имени короля Фахда, международный аэропорт Абха, аэропорт Кайсума и аэропорт Арар заняли высокие места в отчете.

GACA классифицирует аэропорты для оценки эффективности на основе годового количества пассажиров, обеспечивая прозрачный подход.

Международный аэропорт имени короля Халида занял первое место в категории аэропортов с более чем 15 миллионами пассажиров в год, с показателем соответствия 82%. За ним следует Международный аэропорт имени короля Абдул-Азиза с показателем 82%.

В категории международных аэропортов, обслуживающих от 5 до 15 миллионов пассажиров в год, Международный аэропорт имени короля Фахда и Международный аэропорт имени принца Мухаммеда бин Абдул-Азиза разделили первое место с показателем соответствия 91%. Тем не менее, Международный аэропорт имени короля Фахда превзошел своего конкурента с точки зрения процента достижения стандартов.

В 2023 году затраты российских авиакомпаний на техническое обслуживание и ремонт воздушного транспорта увеличились на 26%, достигнув 173,1 млрд рублей.

Основная доля расходов пришлась на авиатопливо, составив 431,9 млрд рублей или 28,5%. Обслуживание аэропортов также потребовало значительных средств — 230,5 млрд рублей, что на 17% больше, чем в предыдущем году.

В целом, затраты на авиатопливо увеличились на 11%, в то время как расходы на аренду и лизинг техники снизились на 12% до 228,2 млрд рублей.

Рост затрат объясняется увеличением объемов авиаперевозок, ростом стоимости услуг и цен на продукцию контрагентов, а также девальвацией рубля.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6677910?from=doc_lk

Госкорпорация ВЭБ.РФ планирует финансировать 8 проектов строительства и модернизации аэропортных терминалов в России на сумму 100 млрд рублей. Глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов сообщил о намерении предприятия включиться в решение данной задачи.

Шувалов отметил, что экспертиза и компетенции ВЭБ.РФ позволяют ей активно участвовать в реализации проектов такого масштаба. Помимо уже существующих терминалов, в настоящее время финансируется строительство терминалов в пяти дальневосточных городах.

Бизнес-миссия ВЭБ.РФ и Агентства стратегических инициатив (АСИ) проходит в Хабаровском крае. В ходе миссии предусмотрены обсуждения вопросов развития аэропортовой инфраструктуры и финансирования проектов по модернизации аэропортных терминалов.

Источник: tass.ru/ekonomika/20178369