коксующийся уголь

С 1 апреля 2024 по 31 марта 2025 года Россия увеличила экспорт коксующегося угля в Индию почти в 1,7 раза — до рекордных 8,2 млн тонн. При этом общий импорт этого сырья в Индию снизился на 0,7%, составив 57 млн т, следует из обзора Bigmint. Таким образом, Россия заняла третье место среди поставщиков, обеспечив 16% индийского импорта, уступив только Австралии (30,4 млн т) и США (8,6 млн т).

Рост импорта обусловлен высокой потребностью Индии в коксующемся угле для выплавки стали, объем которой в 2024 году увеличился на 6% — до 149,6 млн т. Крупнейшими покупателями угля в стране стали SAIL, JSW Steel и Tata Steel. За три года поставки российского коксующегося угля в Индию утроились.

Однако совокупные поставки российского угля (включая энергетический) в Индию в 2024 году упали более чем на треть — до 25 млн т. Причиной стали трудности с перевалкой в портах юга России. При этом Индия — второй по значимости рынок для российского угля после Китая.

На фоне санкций со стороны США и ЕС, под которые попали крупнейшие угольные компании России, Москва и Дели продолжают сотрудничество. С 2021 года действует меморандум о наращивании поставок до 40 млн т в год, хотя сроки не уточнялись.

Неделя, завершившаяся 13 апреля, стала первой с середины января, когда экспортные доходности (нетбэки) российского коксующегося угля выросли сразу по всем основным направлениям. По данным NEFT Research, FOB Дальний Восток показал прирост на 4,8% до 2,92 тыс. руб./т, Финский залив — +2,2% до 4,07 тыс. руб./т, Азово-Черноморский бассейн — +2,4% до 3,82 тыс. руб./т.

Рост объясняется сочетанием факторов: укреплением мировых цен на фоне аварий на шахтах в Австралии, снижением курса рубля и логистическими улучшениями. С 1 апреля РЖД обязала вывоз угля по квоте в восточном направлении только в инновационных полувагонах (75 т), что позволило сократить транспортные издержки на 5% за неделю. Эти вагоны на 10% вместительнее обычных и в среднем на 25% дороже в аренде, но окупаются при высоких ценах на металлургический уголь.

Однако аналитики отмечают, что рост носит временный характер. Как подчеркивает Александр Котов (NEFT Research), текущая коррекция связана с внешними сбоями и снижением ставок перевалки, а не с фундаментальным спросом. По мнению экспертов, риски спроса на сталь в 2025 году и ограниченное количество инновационных вагонов у грузоотправителей могут ограничить потенциал экспорта.

К началу апреля 2025 года цены на российский коксующийся уголь опустились до $122–132 за тонну, достигнув минимума с начала года. С начала 2024-го котировки снизились на 7,7–9,3%. Эксперты предупреждают: при снижении до $100 экспорт полутвердых марок станет убыточным.

На рынке наблюдается избыток предложения и ослабление спроса. Давление усиливают санкции, стагнация металлургии в РФ и конкуренция с Монголией и Австралией. Внутренние цены тоже снижаются: например, кузбасский уголь в апреле подешевел до 32,5% год к году в зависимости от марки.

Ситуация осложняется накопленными запасами в Китае и возможными ограничениями на импорт в Индию, которая пока остается перспективным рынком. При этом США в 2024 году обеспечивали 9% импорта угля в Китай, и их уход может изменить баланс поставок.

Финансовое положение экспортеров твердых марок угля пока стабильно. Однако при дальнейшем снижении цен и укреплении рубля экспорт полутвердых марок может утратить рентабельность. Прогнозы на 2025 год колеблются от стагнации до умеренного роста, но риски усиления ограничений сохраняются.

На фоне торговой войны между США и Китаем российские поставщики коксующегося угля могут получить шанс укрепить свои позиции на китайском рынке, замещая американский импорт, который попал под ответные пошлины КНР. В 2024 году Китай импортировал 122 млн тонн коксующегося угля, из которых около 10,7 млн тонн поступило из США. Введение тарифов на эти поставки создает возможности для других стран-поставщиков, включая Россию.

Однако эксперты предупреждают, что успех замещения будет зависеть от нескольких факторов, включая уровень цен, курс рубля и спрос на сталь в Китае. В частности, слабый внутренний спрос на сталь и торговые ограничения со стороны других стран могут привести к снижению потребности в металлургическом угле. Несмотря на это, аналитики считают, что Россия может заместить часть объема, потерянного США, благодаря развитию крупных месторождений, таких как Эльгинское и Сырадасайское.

Цены на коксующийся уголь остаются под давлением, с учетом падения цен на австралийский уголь и ожиданий мировой рецессии. В то же время российские поставки могут конкурировать с австралийским углем, особенно с учетом низкой стоимости на текущий момент. В долгосрочной перспективе спрос на уголь в Индии может поддержать цены на металлургическое сырье.

Доходность экспорта коксующегося угля из России снизилась на 7–10% за неделю с 10 по 16 марта, что связано с падением мировых цен и ослаблением рубля, сообщает NEFT Research. Нетбэк на условиях FOB Дальний Восток упал на 6,9%, до 3,36 тыс. руб. за тонну, в северо-западных и южных портах снижение составило 9,8% и 10% соответственно.

Экспортеры приостанавливают поставки в Китай из-за убыточности, отмечают аналитики. Снижение цен на уголь также затронуло западное и восточное направления — котировки упали на 1,1–11,1%. Основной причиной падения спроса в Китае называют низкий спрос на сталь, рост внутренней добычи сырья и увеличение складских запасов.

По оценкам аналитиков, более 10% мировой торговли углем на море убыточно, а российский экспорт из Кузбасса демонстрирует отрицательную рентабельность в районе 20%. Внутренний спрос на коксующийся уголь в России также снизится на 5% из-за падения производства стали и высоких ставок кредитования.

Для поддержки отрасли Минэнерго предлагает субсидии на перевозки угля в южные и западные порты в размере 73 млрд руб. и 28 млрд руб. соответственно. По прогнозам, добыча угля в 2025 году может сократиться на 39 млн тонн, а экспорт — на 29,4 млн тонн.

В начале марта российские угольные компании смогли повысить доходность поставок благодаря снижению логистических расходов. Это стало возможным за счет скидок от стивидоров и уменьшения арендных ставок на полувагоны.

• Снижение тарифов на перевалку: В порту Усть-Луга тарифы упали с $13,4 до $10,8 за тонну, а терминал ОТЭКО в Тамани снизил стоимость на 10% с 1 марта.
• Снижение аренды полувагонов: Тариф упал на 6% до 2,59 тыс. руб. в сутки.
• Рост нетбэка: На FOB Дальний Восток цена выросла на 1,8% до 3,61 тыс. руб. за тонну, на FOB Финский залив — на 3,2% до 4,53 тыс. руб. за тонну, а на Азово-Черноморском направлении почти не изменилась.

Однако аналитики предупреждают, что этот тренд временный из-за низких мировых цен на уголь и слабого спроса на сталь. Российские металлурги, как Северсталь, уже ищут способы сократить использование коксующегося угля.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7584606?from=top_main_1

К концу февраля экспортные цены на все виды российского угля снизились до уровня середины 2021 года. Энергетический уголь на FOB Дальний Восток подешевел до $56–83 за тонну, а коксующийся уголь — до $113–114 за тонну. Главные причины падения: профицит на мировом рынке, снижение производства стали в Китае и конкуренция со стороны Монголии.

Эксперты прогнозируют продолжение негативного тренда в 2025 году. Китай уже сокращает закупки импортного угля, а Индия и КНР наращивают внутреннюю добычу. Кроме того, укрепление рубля и низкие цены ведут к росту убыточности угольных компаний — их доля в отрасли уже достигла 53,3%.

Некоторую поддержку экспорту может дать повышение китайских пошлин на американский уголь (15%), что делает российские поставки более конкурентоспособными. Также Индия увеличила импорт коксующегося угля на 47% за январь, что может поддержать цены. Однако в целом рынок остается под давлением, и эксперты не ждут роста цен на уголь в ближайшие годы.

У нас коксовый дубль, господа! Снова можно с физиономией Аль Пачино из фильма «Лицо со шрамом» говорить, что мы тут поднимаем бешеные бабки на коксе!😎 Причём теперь — в ДВОЙНОМ объеме.

Ладно, про название я пошутил уже давно, потом пошутили все остальные, а теперь уже не смешно. Лучше посмотрим, что у коксохимического предприятия с параметрами выпусков и финансовым благополучием.

💼Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ДельтаЛизинг, ЛСР, ЮГК, Система, АФ_Банк, КЛВЗ, Балт._лизинг, Полипласт, РУСАЛ, Металлоинвест, Новые_Технологии, СИБУР, ФосАгро, ВИ.ру.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛏️А теперь — погнали смотреть на новый выпуск КОКСа!

🌑Эмитент: ПАО «Кокс»

Сегодня под нашим прицелом одна из ведущих мировых компаний в горнодобывающей и металлургической отраслях. Речь идет о Мечел, которая в очередной раз шокировала рынок удручающими финансовыми результатами по итогам 2024 года. Давайте разберемся в причинах столь слабых финансовых результатов за отчетный период.

— Выручка: 387,4 млрд руб (-5% г/г)
— Скорр. EBITDA: 55,9 млрд руб (-35% г/г)
— Операционная прибыль: 14,1 млрд руб (-78% г/г)
— Чистый убыток: 37,1 млрд руб (-266% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 В сравнении с 1П2024 чуда не произошло и финансовые результаты Мечела продолжили стагнировать. Консолидированная выручка показала снижение на 5% — до 387,4 млрд руб. на фоне снижения средней цены реализации коксующегося угля (-24,7% г/г), а также перенаправления его поставок на внутренний рынок:

— добывающий сегмент показал снижение выручки на 17% г/г.
— металлургический сегмент остался без изменений за счёт реализации накопленных запасов продукции.