«Мы растем и развиваемся, поэтому постоянно рассматриваем различные варианты для своего расширения», — сказали в пресс-службе компании. От дальнейших комментариев в экосистеме отказались.
«Начало июля было очень тихим. Даже крупнейшие застройщики и операторы говорили о том, что за первые несколько дней июля не было ни одной брони, не говоря уже про сделки. При этом обычно цифры были порядка 8–10 броней в день у каждого менеджера крупнейших операторов. По нашим оценкам, общий объём сделок в июле сократился в 2,5–3 раза по сравнению с июнем», — рассказал заместитель руководителя центра инвестиций Becar Asset Management Алексей Илюхин.
«Снижение спроса и сокращение объемов строительства идут сейчас параллельно, поэтому резких колебаний рынка мы не ожидаем. А в долгосрочной перспективе сегодняшняя рыночная ситуация, скорее всего, приведет к традиционному росту цен на недвижимость — как это уже неоднократно случалось в ходе многочисленных экономических кризисов», — приводятся в исследовании слова вице-президента по маркетингу и продукту Группы RBI Михаила Гущина.
«Считаю необходимым ввести ограничения на постоянной основе. Прошу Комитет по транспорту до 1 августа обеспечить введение этой меры в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах. С 1 августа парковка средств индивидуальной мобильности в центре города должна быть запрещена», – подчеркнул губернатор Северной столицы Александр Беглов.
Совместно с администрацией Санкт-Петербурга и другими операторами кикшеринга пересмотрели организацию движения СИМ на территориях Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов.
Что имеем сейчас
Узкие тротуары и большой поток туристов в центральных районах города создают ситуацию, в которой пользователи электросамокатов вынуждены нарушать ПДД или мешать другим участникам движения: выезжать в правый край полосы при наличии тротуара, а также ехать в слишком плотном потоке людей.
О чем договорились
Теперь Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы открыты только для транзитного проезда, а парковки доступны на внешних границах территорий районов.
Что будем делать
Вместе с другими сервисами и властью Санкт-Петербурга разработаем и внедрим инфраструктуру, в которой нуждаются центральные районы города. Хотим, чтобы северная столица была удобной для всех: туристов, жителей города и пользователей СИМ.
Снижения поездок в Санкт-Петербурге не будет — парк мы перераспределим в районы с низкой плотностью самокатов и высоким запросом на поездки от горожан, а также сможем открыть новые районы. В спальных районах самокаты высоко востребованы, главное отличие спроса в центральной части — туристический трафик.
«Таким образом, дан старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км», – добавил он.