топливный рынок

Свежие облиги идут сплошным потоком, моя разбор-машина работает без выходных. Строителей решили разбавить заправщики. На очереди — любопытное размещение от компании ЕвроТранс.

💼Ранее делал обзоры на новые выпуски ДАРС, Глоракс, Селигдар, Сэтл, Р_Вижн, Инарктика, ФосАгро, Аптека_36.6, РУСАЛ, МСБ_Лизинг, СИБУР, Норникель, Биннофарм, СТМ, Аэрофьюэлз.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⛽Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК и 28 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

Кроме того, ЕвроТранс владеет заводом по производству стеклоомывающей жидкости и предоставляет услуги по проектированию и строительству АЗС. Компания включена в перечень системообразующих организаций экономики РФ.

( Читать дальше )

Операторы АЗС смогли заметно улучшить рентабельность: к концу марта 2025 года чистая маржа на АИ-92 и АИ-95 выросла в 2,4 и 1,8 раза соответственно благодаря снижению мелкооптовых цен. По данным «Петромаркета», на 28 марта маржа АИ-95 достигла 7 руб./л, АИ-92 — 6 руб./л. В декабре 2024 года эти показатели составляли 3,8 руб. и 2,5 руб./л. Маржа на дизельное топливо выросла с 0,6 руб. до 5,8 руб./л.

Главной причиной роста стала высокая маржа нефтебаз в конце 2024 года, что снизило закупочные цены для АЗС. Кроме того, укрепление рубля ограничило экспорт, сделав внутренний рынок более привлекательным. Однако аналитики предупреждают: положительная динамика может вскоре смениться спадом.

В апреле-мае начнутся плановые ремонты НПЗ, что повлияет на предложение топлива. Также с 2025 года акцизы на бензин выросли на 13%, и их рост неизбежно приведёт к увеличению оптовых цен.

По мнению экспертов, рентабельность АЗС останется под давлением, а попытки сдерживания розничных цен могут привести к сокращению числа независимых АЗС.

( Читать дальше )

Свежие облиги идут сплошным потоком, моя разбор-машина работает без выходных. На очереди — любопытное размещение от компании ЕвроТранс. Книга заявок на новый выпуск пятилетних АЗС-бондов уже открыта.

💼Ранее делал обзоры на новые выпуски Биннофарм, Глоракс, КАМАЗ, Европлан, Рольф, Монополия, ТГК_14, Евраз, Магнит, ИНК_Капитал, АПРИ, ЭН+_Гидро, Миррико, РЕСО_Лизинг, Кокс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⛽Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК и 28 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

Кроме того, ЕвроТранс владеет заводом по производству стеклоомывающей жидкости и предоставляет услуги по проектированию и строительству АЗС. Компания включена в перечень системообразующих организаций экономики РФ.

( Читать дальше )

Двойной удар! Давайте чуть отдохнём от лизинговых эмитентов и посмотрим на крайне любопытное сдвоенное размещение от компании ЕвроТранс. Книга заявок на свежие выпуски бондов с поистине рекордной купонной доходностью уже открыта.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ГТЛК, Аренза_ПРО, Акрон, Россети, Совкомбанк, ВТБ_Лизинг, КАМАЗ, ВИ.ру, Атомэнергопром, Р_Вижн, ДОМ.РФ, Делимобиль, ПСБ, Эталон_Финанс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новые выпуски ЕвроТранса!

Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⛽ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

( Читать дальше )

Российские нефтяные компании и официальные лица обсудили возможный запрет на экспорт дизельного топлива для компаний, не производящих дизельное топливо, из-за роста цен и риска того, что нефтяные компании не получат свои государственные субсидии, сообщило во вторник российское информационное агентство «Интерфакс».

Москва. 8 октября. INTERFAX.RU — Вице-премьер Александр Новак по итогам совещания о ситуации на рынке нефтепродуктов, условии их транспортировки по железной дороге, а также поставкам топлива сельхозпроизводителям поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе осуществлять мониторинг цен на топливо, сообщает пресс-служба правительства.

По оценке Минэнерго и ФАС, цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, не превышают инфляцию, дефицит отсутствует. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, говорится в сообщении.

«Также поручено обеспечивать регулярность и равномерность продаж бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, а также своевременные сроки его доставки покупателям, в том числе по железной дороге», — сообщается в пресс-релизе.

( Читать дальше )

(Bloomberg) — Экспорт российских нефтепродуктов восстановился в первой половине этого месяца, чему способствовало восстановление поставок дизельного топлива и мазута на фоне повышения темпов переработки.

Общий объем экспорта нефтепродуктов из России по морю составил в среднем около 2,2 млн баррелей в сутки (б/с) в период с 1 по 15 сентября, свидетельствуют данные, собранные агентством Bloomberg аналитической фирмой Vortexa Ltd. Это почти на 10% больше, чем в среднем за весь предыдущий месяц. 

Рынок внимательно следит за экспортом российской нефти, чтобы оценить объемы добычи, поскольку Москва перестала публиковать официальные данные о добыче. Доходы страны от продажи нефти оказались под давлением, поскольку падение цен более чем компенсировало небольшое увеличение средних четырехнедельных потоков нефти до 3,21 млн баррелей в день за неделю до 15 сентября.

Экспорт очищенного топлива вырос на фоне повышения темпов переработки после того, как ему помешала атака беспилотника на российский нефтеперерабатывающий завод. Поставки упали до четырехмесячного минимума в августе из-за более слабых потоков дизельного топлива и мазута, которые вместе составляют примерно 70% всех поставок очищенного топлива из страны.

( Читать дальше )

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) увеличили суточную переработку нефти в августе 2024 года на 2% по сравнению с июлем, достигнув уровня около 760 тыс. тонн. Если эти темпы сохранятся, августовский показатель переработки может стать рекордным за текущий год. Основной вклад в рост внесло восстановление производства на заводах «Газпрома» после ремонтов, в частности, на Сургутском ЗСК и Астраханском ГПЗ.

Увеличение переработки также связано с улучшением ситуации на железной дороге, что способствовало своевременной подаче цистерн для перевозки нефтепродуктов. Рост перевозок нефтяных грузов на 0,6% в июле в годовом выражении подтверждает эту тенденцию.

Сезонный рост потребления топлива в России также стимулирует увеличение переработки. Однако с сентября начнутся профилактические ремонты на НПЗ, что может привести к снижению объемов переработки. Нефтяные компании уже накапливают запасы топлива, чтобы избежать дефицита во время ремонтов.

Стоимость бензина на внутреннем рынке несколько снизилась на фоне увеличения продаж топлива нефтекомпаниями и возвращения белорусских НПЗ к поставкам бензина Аи-95 и Аи-100 в Россию. Тем не менее, рентабельность продаж бензина Аи-95 на независимых АЗС остается низкой из-за сдерживания цен на заправках.

( Читать дальше )

Ситуация на российском топливном рынке обострилась из-за участившихся задержек отгрузки бензина и дизельного топлива с НПЗ. Особенно критична ситуация с бензинами Аи-95 и Аи-100, спрос на которые стремительно растет. Задержки связаны с дефицитом топлива, необходимостью снабжать собственные сети АЗС, а также с недостатком цистерн и проблемами на сети ОАО РЖД.

Частые дефолты по сделкам на бирже приводят к росту оптовых цен и ухудшению рентабельности независимых АЗС. Если ситуация не стабилизируется, это может спровоцировать дальнейший рост цен и сокращение объемов продаж.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6890869?from=top_main_3

Минэнерго предложило продлить запрет на экспорт бензина на сентябрь-октябрь, а для непроизводителей топлива — до конца года. Это связано с необходимостью поддержания стабильности на внутреннем рынке осенью. С соответствующим предложением первый замминистра энергетики Павел Сорокин обратился к вице-премьеру Александру Новаку.

Министерство считает, что продление запрета позволит избежать ухудшения ситуации на внутреннем рынке моторного топлива в условиях ремонтов НПЗ и сохраняющегося сезонного спроса. Запрет на экспорт бензина был введен с 1 марта по 31 августа в качестве меры на период высокого летнего спроса, но временно приостанавливался в мае и июле.

Текущая ситуация на рынке

Изначально введение эмбарго привело к снижению оптовых цен на бензин, однако его отмена в июле возобновила тенденцию к росту. В июле оптовые цены на бензин АИ-92 и АИ-95 достигли максимумов с прошлого года, а розничные цены также увеличились.

ФАС поддержала идею возврата к запрету экспорта с 1 августа для обеспечения стабильности цен и насыщения внутреннего рынка в период плановых ремонтов на НПЗ и повышенного спроса.

( Читать дальше )

Вице-премьер Александр Новак сообщил, что правительство возобновит запрет на экспорт бензина из России в случае, если ситуация на рынке будет напряженной. 

«Мы проводили штаб на прошлой неделе, и в принципе если ситуация будет напряженная, то в августе не будем продлевать разрешение на экспорт. Сейчас оно продлено только до конца июля. Полмесяца прошло, сейчас будем внимательно мониторить ситуацию»,— отметил Александр Новак.

Вице-премьер считает, что ситуация на топливном рынке стабильная за исключением бензина Аи-95. «У нас есть запасы. Просто идет график ремонтов некоторых заводов, которые должны в ближайшее время выйти, и объемы будут как прежде. Сейчас проблем-то нет, у нас есть специальные созданные для этого запасы. Рынок так реагирует, как есть, на общую ситуацию, связанную с ремонтной кампанией. К сожалению, на сегодняшний день чувствительный достаточно рынок», — объяснил Новак ситуацию с 95-м бензином. 

ria.ru/20240715/benzin-1959754796.html