лизинг

В ней мы рассказываем о ключевых фактах, связанных с компанией, рынке лизинга в России, финансовых и операционных показателях, результатах работы ГТЛК на долговых рынках, а также делимся информацией о перспективных проектах и планами по масштабированию бизнеса.

Подробнее с документом можно ознакомиться на официальном сайте по ссылке.

Купоны по облигациям будут фиксированными, ориентир по уровню ставки – не более 25% годовых.

Выплаты купонного дохода будут производиться ежемесячно. Планируемый объем размещения – до 5 млрд рублей.

Компании присвоен рейтинг кредитоспособности на уровне АА- (RU) от АКРА.



Со всеми предварительными параметрами можно ознакомиться по ссылке на сайте компании: https://www.gtlk.ru/press_room/news/gtlk-informiruet-o-date-otkrytiya-knigi-zayavok-po-razmeshcheniyu-lokalnykh-obligatsiy-002p-4/ 

После недавней осечки с флоатером серии 2Р6 (напомню, размещение отменили), ГТЛК быстренько переобулся и решил собрать книгу заявок на выпуск 002Р-04 с постоянным купоном. Наконец-то фикс от крупной компании в целом море надоевших флоатеров! Что особенно приятно — купон многообещающий, а выпуск будет доступен для ВСЕХ инвесторов.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ГПБ_Финанс, АПРИ, Симпл, Альфа_Лизинг, Кокс, РусГидро, ЕвроТранс, ГТЛК, Аренза_ПРО, Акрон, Россети, Совкомбанк, ВТБ_Лизинг, КАМАЗ, ВИ.ру.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ГТЛК!

✈️Эмитент: АО «ГТЛК»

🚛ГТЛК — полностью государственная лизинговая компания, одна из крупнейших в РФ. Предоставляет весь комплекс услуг финансового и операционного лизинга, преимущественно транспортных средств. Входит в перечень системообразующих организаций экономики.

( Читать дальше )

Совкомбанк Лизинг (Совкомбанк) – рсбу/ мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 37,432 млрд руб/ мсфо 30,135 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 76,724 млрд руб/ мсфо 63,347 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 88,861 млрд руб/ мсфо 73,373 млрд руб
Общий долг на 30.09.2024г: 93,912 млрд руб

Выручка 2022г: 5,559 млрд руб/ мсфо 5,292 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 1,667 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 3,566 млрд руб/ мсфо 3,489 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 6,087 млрд руб
Выручка 2023г: 8,985 млрд руб/ мсфо 8,827 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,336 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,232 млрд руб/ мсфо 7,098 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 11,733 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 757,42 млн руб/ Прибыль мсфо 790,46 млн руб
Прибыль 9 мес 2022г: 1,033 млрд руб
Прибыль 2022г: 1,533 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,641 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 478,97 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 881,55 млн руб/ Прибыль мсфо 874,52 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 1,411 млрд руб
Прибыль 2023г: 1,784 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,752 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 639,13 млн руб

( Читать дальше )

Основные тезисы:

🔹 ГТЛК обладает атрибутами сразу двух видов институтов развития: финансовых институтов развития и элементом отраслевого министерства.

🔹 Присвоение статуса института развития позволит рассматривать кредитоспособность ГТЛК на одном уровне с суверенным, принимая во внимание беспрецедентную поддержку со стороны государства. Это расширит пространство для финансового маневра как в части политики заимствований компании, так и в ракурсе расширения и диверсификации работы по финансированию транспортной отрасли России.

🔹 ГТЛК продолжает реализацию стратегии поступательного развития, оставаясь лидером корпоративных сегментов лизинга по объему лизингового портфеля. За 6 месяцев 2024 года чистые инвестиции в лизинг выросли на 10,8% против падения на 10,6% в январе-июне 2023 года.

🔹 Операционный доход ГТЛК после создания резервов за январь-июнь 2024 года вырос на 36% по сравнению с соотносимым результатом 6 месяцев 2023 года. Это отражает высокую устойчивость эмитента негативным факторам внешней среды: росту процентных ставок и накоплению кредитных рисков. Со статьей можно ознакомиться по ссылке: https://frankmedia.ru/183905

Представляем итоги деятельности ГТЛК за 9 месяцев 2024 года

Подробности – в наших карточках.




( Читать дальше )

На долговой рынок выкатывается лизинговый бизнес Альфа Банка, который у них выделен в отдельную ОООшку. В отличие от «собратьев» из ВТБ Лизинга, Альфа решил не выпендриваться и предложить рынку популярный сейчас плавающий купон. Выпуск доступен ВСЕМ.

👀Предложение на первый взгляд очень интересное. Давайте присмотримся внимательней, а я как всегда постараюсь максимально честно всё рассказать.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Кокс, РусГидро, ЕвроТранс, ГТЛК, Аренза_ПРО, Акрон, Россети, Совкомбанк, ВТБ_Лизинг, КАМАЗ, ВИ.ру, Атомэнергопром, Р_Вижн, ДОМ.РФ.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — поехали смотреть на новый выпуск Альфа-Лизинга!

( Читать дальше )

Купоны по облигациям будут фиксированными, ориентир по уровню ставки – не более 25% годовых.

Выплаты купонного дохода будут производиться ежемесячно. Планируемый объем размещения — до 5 млрд рублей.

Компании присвоены рейтинги кредитоспособности на уровне АА- (RU) от АКРА.

Привлеченные средства будут направлены на развитие нового бизнеса. 

За 9 месяцев 2024 года российские предприятия снизили отгрузки дорожно-строительной техники (ДСТ) на 4,5% до 55 млрд руб., согласно данным ассоциации «Росспецмаш». Основной спад пришелся на III квартал, когда продажи экскаваторов и автокранов в штуках снизились на 45% и 29% соответственно. В то же время спрос на китайскую технику, которая в среднем дешевле на 15–20%, продолжает расти.

Критический фактор — высокая ключевая ставка Центробанка (21%), делающая коммерческие ставки по лизингу почти неподъемными, до 50% годовых. Китайские производители, такие как LGCE и XCMG, занимают лидирующие позиции в поставках, предлагая технику в рассрочку. Российские производители также отмечают падение спроса из-за роста издержек и «агрессивного импорта», который в 2023 году увеличился на 58%.

Для стабилизации рынка представители отрасли призывают к господдержке через льготные кредиты, защитные тарифы и развитие инфраструктуры. Ситуация в секторе может улучшиться в 2025 году при условии государственных инвестиций в национальные проекты.

( Читать дальше )

АКРА повысило ESG-рейтинг ГТЛК до уровня ESG-3 (ESG-AA), что соответствует очень высокой оценке в области экологии, социальной ответственности и корпоративного управления.

Текущий уровень ESG-рейтинга ГТЛК, по мнению АКРА, обусловлен улучшением качества работы компании по управлению экологическими и социальными рисками, внедрением отдельных лучших практик, а также принятием ряда документов в области устойчивого развития – Стратегии в области устойчивого развития до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года и дорожной карты для ее реализации.

По всем релевантным рискам: экологическим, социальным и корпоративного управления компания получила наивысшую оценку.

Также агентство отмечает сбалансированность экологических и социальных рисков лизингового портфеля ГТЛК. По состоянию на 1 сентября 2024 года доля техники с низким уровнем экологического риска в лизинговом портфеле ГТЛК выросла до 70%, со средним и низким уровнем социальных рисков – 51% и 16% соответственно.

С более детальной информацией о документах и практиках компании можно ознакомиться на официальном сайте ГТЛК в разделе «Устойчивое развитие».

( Читать дальше )