Постов с тегом "автомобили": 1182

автомобили


У нас нигде случаем нет такого?

До 500 тысяч евро предлагает работникам Mercedes. Немецкий автопроизводитель Mercedes предлагает сотрудникам крупные суммы денег за добровольное увольнение. Руководитель подразделения, если согласится покинуть компанию, сможет получить до 500 тысяч евро, менеджер — 300 тысяч, а обычный работник с не очень большим стажем — 100 тысяч, — Российская газета.

 Вот куда бы устроится на работу, чтобы потом вот так вот уволится)

Коротко о скидках на китайские авто

    • 26 марта 2025, 13:56
    • |
    • GOLD
      Популярный автор
  • Еще
Зимой, цена китайского авто была 2 млн руб, а сейчас — около 1.5 млн:

Коротко о скидках на китайские авто

Зимой дилер заплатил 200 млн руб за 100 авто и хочет получить с них свои законные 500 млн руб

Но что-то пошло не так… противные россияне резко перестали верить мантре ЗАВТРА БУДЕТ ДОРОЖЕ

Как жить автодилерам? Как заставить россиян заплатить положенные 5 млн за авто???

НБКИ: Выдача автокредитов с начала 2025г составила ₽152 млрд (-54,4% г/г)

По данным 3 000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-феврале 2025 года было выдано автокредитов на сумму 152,0 млрд. руб. или на 54,4% (или в 2,2 раза) меньше, чем за аналогичный период прошлого года (в январе-феврале 2024 года – 333,2 млрд. руб.).

НБКИ: Выдача автокредитов с начала 2025г составила ₽152 млрд (-54,4% г/г)


Директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков:
«Падение выдачи автокредитов в начале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года стало следствием роста рыночных ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 года. В наступившем году тенденция по сокращению выдачи автокредитов продолжилась. Помимо названных причин снижению объемов выдачи автокредитов и ее количественному сокращению способствовало введение в середине прошлого годамакропруденциальных ограничений в отношении выдачи автокредитов гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (более 50%). Таким гражданам после введения соответствующих ограничений автокредиты стали недоступны».

nbki.ru/company/news/?id=4153904

( Читать дальше )

Автомобильный цунами: как китайские авто в России стали золушками распродаж

    • 26 марта 2025, 13:07
    • |
    • HORUS
      Smart-lab премиум
  • Еще

Автомобильный цунами: как китайские авто в России стали золушками распродаж
На российском авторынке разыгралась ценовая буря, сравнимая разве что с ураганом в пустыне — неожиданно, жёстко и без права на передышку. Дилерские центры, ещё вчера гордо выставлявшие новенькие Chery, Haval и Geely под софитами, сегодня превратились в эпицентр финансового шторма. Скидки до миллиона рублей рвут ценники, словно бумагу, оставляя от былой гордости лишь воспоминания. Причина? Ключевая ставка ЦБ, взлетевшая до небес, как ракета-носитель, превратила каждый день простоя машин на парковках в финансовый нож у горла бизнеса.

Складской ад: кредиты съедают прибыль
Склады, забитые под завязку, стали чёрной дырой для бюджетов: банковские проценты за кредиты на хранение грызут выручку стаями голодных крыс. «Каждый внедорожник на парковке — это тикающие часы с счетчиком убытков», — признаётся менеджер крупного автоцентра. И выход один — сбросить груз, даже если придётся лететь вниз головой.



( Читать дальше )

GS Group начнет поставку микросхем для автопрома, покрывая до 80% потребностей АвтоВАЗа – Ведомости

Российский холдинг GS Group станет поставщиком микросхем для электронных блоков и модулей, необходимых для работы систем управления, торможения и климат-контроля автомобилей. Завод GS Nanotech отгрузил пробную партию микросхем, и теперь компания будет производить продукцию для автопрома, включая поставки для «Итэлмы» и «АвтоВАЗа».

Генеральный директор компании сообщил, что мощности GS Nanotech смогут закрыть до 80% потребности «АвтоВАЗа» в микросхемах. С учетом того, что в 2024 году автозавод планирует произвести 525 тыс. автомобилей, потребность может составить 175 млн микросхем. В данный момент доля российской ЭКБ в автопроме не превышает 15-25%, и большинство критически важных компонентов продолжают поступать из-за рубежа.

GS Group оценивает российский рынок ЭКБ для автопрома в 14-16 млрд рублей, рассматривая его как перспективный. Однако конкурировать с китайскими производителями будет сложно из-за высоких цен на российскую продукцию, связанных с ограниченными мощностями и небольшими объемами производства.



( Читать дальше )

Из-за затоваривания складов и высокой ключевой ставки дилеры и импортеры предлагают значительные скидки на новые китайские авто. Дисконты варьируются от ₽150 тыс. до ₽1 млн – Ъ

Из-за затоваривания складов и высокой ключевой ставки дилеры и импортеры предлагают значительные скидки на новые китайские автомобили. Дисконты варьируются от 150 тыс. до 1 млн рублей, в зависимости от модели и бренда. В распродаже участвуют Haval, Chery, Exeed, Geely, Omoda и другие марки.

По словам экспертов, содержание автомобилей на складах в текущих экономических условиях становится невыгодным: дилеры теряют до 2,5% стоимости машины в месяц. Снижение цен также связано с укреплением рубля к юаню, что позволило продавцам сократить запасы за счет прибыли будущих поставок.

Средний дисконт на китайские автомобили в феврале составил 4–5% от январских цен, а средняя стоимость нового автомобиля достигла 3,11 млн рублей. Скидки также наблюдаются на некоторые модели Lada.

Аналитики ожидают, что период активных скидок завершится к середине лета, после чего цены на новые партии автомобилей могут вырасти.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7604782?from=doc_lk

 


Китайцы хотят уйти.

Десятки китайских автобрендов хотят уйти из России из-за низкого спроса, заявил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. По его словам, лишь немногие производители из КНР открыли в России сборочные линии и сервисные центры, а также обеспечили доступ к запчастям. Среди них такие автобренды, как Changan, Chery, Geely и Haval. На данный момент в России на первичном и вторичном рынках представлено более 100 брендов автомобилей. Примерно 60% из них — китайские, около 30% — российские и 5–6% — официально ушедшие из России, отметил глава РОАД. @bankrollo

Рыночная стоимость BYD превышает совокупную капитализацию BMW, Ford и Volkswagen

Рыночная стоимость BYD превышает совокупную капитализацию BMW, Ford и Volkswagen

На март 2025 года капитализация китайской компании BYD достигла 154,6 млрд долл., что больше чем у Ford (39,63 млрд), Volkswagen (59,12 млрд) и BMW (54,97 млрд) вместе взятых.

BYD не только укрепила свои позиции в сегменте электромобилей, но и вплотную приблизилась к Toyota с её 252 млрд. Тем временем Tesla, несмотря на потерю 142 млрд за последний месяц (с 942 млрд в январе до 800 млрд в марте), сохраняет лидерство в отрасли.

Рыночная стоимость BYD превышает совокупную капитализацию BMW, Ford и Volkswagen

Эта ситуация отражает высокую динамику рынка в автомобильной отрасли: если Tesla пока остается на первом месте, то BYD активно наращивает обороты, доказывая, что будущее электромобилей не ограничивается одной компанией.

Если вы спросите в России о BYD, то даже среди автомобилистов мало кто знает о этой марке. Думаю в будущем ситуация будет постепенно меняться и эта компания станет новой Toyota хотя бы в глазах инвесторов со Смартлаба точно. 


В 2025 году российский рынок покинут десятки автомобильных брендов из Китая, поскольку спрос на них в стране остается низким — глава РОАД Алексей Подщеколдин

Речь идет о малоизвестных производителях, которые не смогли закрепиться в России за три года.

Подщеколдин отметил, что эти бренды не имеют локального производства и зависят от импорта из Китая. Низкий спрос обусловлен отсутствием развитой сервисной сети и проблемами с гарантийным обслуживанием. Эксперт прогнозирует сокращение числа китайских брендов в России в будущем.

Однако на рынке присутствуют и серьезные игроки, такие как Changan, Chery, Geely и Haval, которые инвестировали в сборочные линии и сервисные центры. Китайские производители занимают лидирующие позиции в мировом автопроме, производя треть автомобилей в мире – около 30 миллионов в год, достаточных для удовлетворения спроса в различных регионах.

Сегодня на российском рынке представлены автомобили более 100 брендов, 60% из которых – китайские, около 30% – российские, а 5-6% – бренды, ушедшие из России, но продолжающие импортироваться. Подщеколдин считает, что эта пропорция сохранится в 2025 году.

carexpo.ru/2025/03/25/glava-road-podshhekoldin-desyatki-kitajskih-brendov-ujdut-iz-rossii/



( Читать дальше )

Авторынок в России на пороге кризиса.

Авторынок в России на пороге кризиса.

Авторынок в России на пороге кризиса. В феврале этого года россияне купили на четверть меньше, чем за аналогичный период 2024 года. От 40% до 50% просела торговля грузовиками. Падение таком объеме — обрушение. Его причина — в общей экономической ситуации, финансовой политике страны и накопленных кризисных эффектах. Только 5% россиян могут купить за наличные машину стоимостью два-три миллиона рублей и больше. До 2023 года параллельный импорт был около 10%, сейчас — 7%. Завоз машин из ЕАЭС в этом году снизится еще больше. Китайских брендов, чьи машины не производятся в России, станет меньше в этом году, — глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин в интервью Ура.ру.

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн