Мы не демонизируем ЦБ. Напротив, в, мягко говоря, психоделической действительности он сохраняет адекватность восприятия и элементы рациональности. Причины не в ЦБ.
Да и • речь о том, как, казалось бы, защищенные инструменты реагируют на резкую смену условий.
Особая популярность флоатеров – облигаций с плавающим купоном, привязанным обычно к ключевой или денежной ставке – пришлась на середину нынешнего года. Они вошли в привычку даже рынке розничных облигационных размещений.
Интерес к флоатерам закреплялся по мере падения облигаций с фиксированными купонами. Росла ключевая ставка, падали в цене облигации с «фиксами». В них ужесточение ДКП заранее не заложишь.
Флоатеры оставались на плаву. Рост ключевой ставки повышал их доходности, сохраняя цены стабильными. И развивая их успех среди инвесторов.
Обвал флоатеров произошел настолько же резко, насколько обоснованно. • Последний подъем КС, с 19 до 21% слишком высоко подбросил доходности фиксированных облигаций. Средняя доходность для сегмента ВДО, к примеру, ушла к 37% годовых (до новой ключевой ставки была 30-31%). При обычной премии флоатеров между 2 и 5% к КС, их доходности – 24-28% остались бы далеко позади. Падение их котировок компенсировало отставание.
ООО «АНТЕРРА» зарегистрирована в 2015 году в Москве, занимается гостиничным бизнесом. Торговая марка компании – GreenFlow. Бренд объединяет два действующих проекта, оформленных на разные юридические лица, входящие в периметр Группы компаний Green Flow.
13 ноября стартовало размещение СибАвтоТранс 001Р-04. Выпуск объемом 300 млн был размещен на 51 млн 253 тыс. рублей (17,08% от общего объёма эмиссии).
Суммарный объем торгов в основном режиме по 449 выпускам составил 1172,7 млн рублей, средневзвешенная доходность — 22,12%.
Следим за объемами торгов в нашем сегменте облигаций: в интерактивном графике, таблице текущих размещений и лучших ценных бумаг по объему торгов, доходности и изменению цен — в ВДОграфе.
📌 На данный момент у ООО «ССМ» («Строй Система Механизация») в обращении 1 выпуск облигаций с общим облигационным долгом 100 млн.₽.
Анализ проведен по итогам финансовой отчетности (РСБУ) предприятия за 1-е полугодие 2024 г.
Финансовые результаты:
— Выручка: 331 млн. руб.
— Чистая прибыль (убыток): (-5) млн. руб.
Резюме:
(*) — динамика указана за отчетный период.
Собственный капитал уменьшился на 36% (-), долгосрочные обязательства выросли на 134% (-), краткосрочные сократились на 17% (+).
Предприятие сильно закредитованное, заемный капитал превышает собственный в 13,58 раза. Долговая нагрузка увеличилась на 53% (-).
По финансовым результатам (год-к-году): выручка выросла на 108%; как и годом ранее, по итогам 6 месяцев показан чистый убыток, но уменьшенный на 83% год-к-году.
...📌 На данный момент у ПАО «ТГК-14» в обращении 2 выпуска облигаций с общим облигационным долгом 5450 млн.₽.
Анализ проведен по итогам финансовой отчетности (РСБУ) предприятия за 1-е полугодие 2024 г.
Финансовые результаты:
— Выручка: 9443 млн. руб.
— Чистая прибыль (убыток): 619 млн. руб.
Резюме:
(*) — динамика указана за отчетный период.
Собственный капитал уменьшился на 10% (-), долгосрочные обязательства сократились на 2% (+), краткосрочные снизились на 26% (+).
Предприятие незакредитованное, заемный капитал превышает собственный в 1,25 раза. Долговая нагрузка уменьшилась на 3% (+).
По финансовым результатам (год-к-году): выручка выросла на 11%, чистая прибыль сократилась на -22%.
...12 ноября стартовало размещение АПРИ БО-002Р-05. Выпуск объемом 250 млн был размещен на 102 млн 115 тыс. рублей (40,85% от общего объема эмиссии).
Завершилось размещение выпуска АйДи Коллект 001P-02 объемом 300 млн рублей.
Суммарный объем торгов в основном режиме по 458 выпускам составил 1102,3 млн рублей, средневзвешенная доходность — 23,31%.
Следим за объемами торгов в нашем сегменте облигаций: в интерактивном графике, таблице текущих размещений и лучших ценных бумаг по объему торгов, доходности и изменению цен — в ВДОграфе.
🔶 ООО «СибАвтоТранс»
▫️ Облигации: СибАвтоТранс-001P-04
▫️ ISIN: RU000A10A1U9
▫️ Объем эмиссии: 300 млн. ₽
▫️ Номинал: 1000 ₽
▫️ Срок: на 4 года 11 мес.
▫️ Количество выплат в год: 12
▫️ Тип купона: постоянный
▫️ Размер купона: 28%
▫️ Амортизация: да
[по 4% при выплате 24,28,31 купонов, 5% при выплате 45-го купона, по 7% при выплате 48,50-57 купонов, по 10% при выплате 58,59 купонов]
▫️ Дата размещения: 13.11.2024
▫️ Дата погашения: 18.10.2029
▫️ Возможность досрочного погашения (call): нет
▫️ ⏳Оферта: -
Об эмитенте: «СибАвтоТранс» основана в г. Омск в 2016г., занимается строительно-монтажными работами и грузовыми автомобильными перевозками для подготовки и развития площадок на нефтегазовых месторождениях (в основном в ЯНАО).
➖➖➖
Информацию о новых выпусках, анализ эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.
Весьма неприятный нырок последних 3-4 недель, возможно, в прошлом.
• Когда-то и наверно примерно во 2 квартале сегмент высокодоходных облигаций должна накрыть волна дефолтов, с которой до сих пор мы не сталкивались и не работали. Почему во 2 квартале 2025? Потому что обвал показателей у эмитентов должен происходить сейчас, а попасть должен в отчетность за год. Которую считают по весне.
Рынок любит формальные поводы. Плохая отчетность, срабатывание банковских или облигационных ковенант, внезапная оферта или требование банка, раскрытие о неисполнении.
Но это через 3-4, а то и 5 месяцев. Не так мало для рынка.
• Пока же больше похоже на отскок. Который при нынешних 35-40-х доходностях (при ключевой ставке 21%) имеет хорошие шансы на развитие. И при ключевой ставке 22 или 23% тоже.
• Наш портфель PRObonds ВДО и после облигационного обвала осени имеет 10,1% до 12,5% за 12 месяцев. В зависимости от формы исполнения. Обвал нас не травмировал.
• А доходность этого портфеля к погашению сейчас около 32% годовых при кредитном рейтинге между «A» и «A+».