АвтоВАЗ

В ближайшей перспективе тенденция на снижение потребительской активности и возможного перехода к падению рынка усилится в связи с удорожанием кредитных средств для бизнеса и покупателя. В таком случае для сохранения объемов и дальнейшего роста рынка потребуется существенная поддержка со стороны государства, — заявил через пресс-службу глава комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

www.interfax.ru/business/990174

Продажи новых легковых авто в России в октябре 2024г выросли на 51% г/г до 168,5 тыс шт, за 10 мес продано 1,3 млн легковых авто (+58% г/г) — Минпромторг.

Общие продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов за 10 месяцев 2024 года возросли на 48% и достигли 1,5 млн штук. Непосредственно в октябре продажи новой автотехники увеличились в годовом выражении на 47%, до 199,5 тыс.

Продажи грузовиков за 10 месяцев составили 104,3 тыс (-10% г/г).

Также в январе-октябре в РФ реализовано 16,4 тыс.автобусов (+15% г/г)

tass.ru/ekonomika/22296575

«На сегодняшний день по электронике абсолютно все понятно. <…> Коротко отвечаю — в тридцатые годы», — сказал Котляров, отвечая на вопрос, когда «Автоваз» начнет устанавливать в своих машинах автопилоты.

По его словам, разработчикам предстоять решить две основных проблемы. «У нас зимняя страна, и нынешние автопилоты ориентируются по разметке на дорогах. Что у нас с разметкой, особенно зимой, вам рассказывать не надо», — уточнил представитель «Автоваза».

Второй вопрос связан с принятием решений в случае нештатной ситуации на дороге или необходимости сделать моральный выбор. «Водитель принимает такие решения спонтанно. А программист должен на каком-то основании это прописать. Этот вопрос тормозит сегодня весь мир, но, разумеется, это будет решено», — пояснил Котляров.

tass.ru/ekonomika/22277589

Продажи новых легковых машин в сентябре 2024г составили 475,7 млрд руб (+42% г/г и +6% м/м)) — Автостат.

Сентябрьский результат пока остался ниже исторического рекорда, установленного в марте нынешнего года (496 млрд руб).

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что затраты в сентябре оказались меньше, чем в марте, хотя объемы продаж машин были больше. Для сравнения: в начале весны их было реализовано 146,5 тыс. единиц, а в начале осени – 150,9 тыс. штук.

Все дело в средневзвешенной цене, которая в марте была выше, чем в сентябре (3,38 млн и 3,15 млн руб. соответственно).

Источник: https://www.autostat.ru/finance/58669/ © Автостат.

Самая доступная модель российского бренда LADA оказалась одним из наиболее востребованных седанов на планете. Рейтинг четырехдверок составили эксперты из Италии. Они включили туда модели, длина которых не превышает 4,5 м.

При составлении топ-10 аналитики консалтинговой компании Focus2Move учли суммы глобальной реализации каждой модели. Были собраны данные за первые восемь месяцев текущего года.

На долю LADA Granta за указанный период пришлось 151 192 экземпляра. Такие результаты позволили российскому автомобилю достичь пятой строчки рейтинга.

На четвертой разместился Nissan Sentra, прибавивший 36,8%. Его результат — 154 031 реализованных автомобиля.

Третью и вторую позицию заняли Hyundai Elantra и Honda Civic. У них 200 945 и 307 286 машин соответственно, что в пересчете на проценты — минус 10 и плюс 6,1.

Лидером стала Toyota Corolla, прибавившая 0,8%. Объем продаж «японца» — 711 658 экземпляров.

( Читать дальше )

Китайский автопроизводитель Chery начал сборку автомобилей в России для продажи в стране на трёх заводах, освобождённых западными конкурентами, включая Volkswagen и Mercedes, сообщили Рейтер пять человек, знакомых с ситуацией.

Китайские автопроизводители захватили более половины российского автомобильного рынка по объёму продаж с тех пор, как большинство западных конкурентов покинули страну после начала СВО.

Теперь они расширяют свое присутствие, чтобы охватить и российское внутреннее производство, подчеркивая, что Пекин играет более влиятельную роль в меняющемся производственном ландшафте и экономике России после вторжения.

В дополнение к импорту готовых автомобилей в Россию, Chery, на долю которой приходится почти пятая часть продаж легковых автомобилей в России, импортирует почти готовые автомобили и завершает сборку на трех российских заводах, сообщили источники.

Chery заявила в письменном заявлении, что поставляет на российский рынок легковые автомобили, но не планирует строить или покупать там собственные заводы. Компания не стала давать комментариев в ответ на вопросы Reuters о сборочных работах на заводах.

( Читать дальше )

В следующем году мы, наверное, представим только концепт минивэна, все-таки мы идем последовательно.

Минивэн — это перспектива, наверное, ближайших трех, может быть, четырех лет. Это перспектива, которая будет зависеть в том числе и от рынка, насколько рынок будет восприимчив к этой модели. Пока рынок активно благоволит такому формату, и мы находимся в тренде

tass.ru/ekonomika/22078501

Так, в 2025 году импорт легковых автомобилей может составить 1,085 млн единиц, из которых новых — 733,5 тыс. единиц, а старше трех лет — 351,5 тыс. В 2026 году в Россию импортируют уже 916,6 тыс. (новых — 633,2 тыс., старше трех лет — 283,4 тыс.), а в 2027 году — 776,5 тыс. (новых — 547,8 тыс., старше трех лет — 228,7 тыс.).

Как пишет РБК, снижение импорта связано с окончанием в 2024 году высокого отложенного спроса на фоне проблем с поставками и уходом зарубежных вендеров. При этом, как рассказали изданию в пресс-службе Минпромторга РФ, сокращение импорта в ближайшие годы ожидается и за счет расширения предложения от отечественных автопроизводителей.

По данным аналитического агентства «Автостат», в 2023 году в Россию импортировали почти 1,1 млн легковых автомобилей. РБК, со ссылкой на данные «Автостата», отмечает, что по итогам января — августа этого года в Россию импортировано в общей сложности 830,2 тыс. автомобилей — как новых, так и подержанных.

tass.ru/ekonomika/22071211

( Читать дальше )

Вице-президент по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Дмитрий Костромин в эксклюзивном интервью «Российской газете»:

«У нас есть идеи, есть разработки (минивэна). Если все пойдет по плану, то уже в следующем году мы ее (машину — Прим. „РГ“) можем визуализировать в концепте. Этот автомобиль дополнит Largus. Где-то за полгода до запуска анонсируем продукт. Мы видим, что есть возможность сделать это, то почему бы не воспользоваться шансом. Сейчас на рынке есть китайские модели, но все они стоят очень дорого.

АвтоВАЗ еще и смотрит и в сторону пикапов. Не так давно этот сегмент „улетел в космос“. Так что все возможно, будем думать, развивать, планировать».

rg.ru/2024/10/04/avtovaz-predstavit-miniven-v-2025-godu.html

Президент АвтоВАЗа призвал власти защитить российских производителейВыступая в рамках заседания Регионального совета Санкт-петербургского Регионального отделения Союза машиностроителей России, президент АвтоВАЗа Максим Соколов попросил власти о точной донастройке законодательства, которое бы защитило отечественных производителей./>/>/>/>/>РИА Новости   Максим Соколов заявил о важности мер защиты рынка от импортного демпинга, а также о предоставлении льготных займов ФРП, грантов и субсидий.

«Особенно это важно в условиях драматически высокой ключевой ставки Центробанка. Поэтому подчеркну, что наша с вами задача — помогать и подсказывать отраслевым Министерствам и ведомствам, как наиболее эффективно выстроить систему господдержки машиностроения», — заявил глава АвтоВАЗа.